加氢站的划分

目前国内外已建成的氢气加氢站的氢气来源有：长管拖车运输供应高压气态氢，一辆拖车运输25～35MPa的高压氢气约5000Nm³；加氢站内自备水电解解氢装置或天然气转化制氢装置，制取氢气经加压、储存供应氢气；氢气管道输送氢气只是个别的；液态氢槽车供应液态氢，在加氢站内设液态氢储罐，以液态氢直接对氢能汽车上的液氢贮罐加氢。

加氢站与天然气加气站或与加油站可联合建站，采用合建站的方式既有利于节省建站用地、降低建设投资，也有利于加氢、加气、加油的经营管理；且可促进氢能汽车基础设施的建设。据了解欧、美、日等研发氢能汽车较早的国家已建的数十个加氢站中不少是采用合建站的方式。表1是国内外一些氢气加氢站的设置状况。

表1一些加氢站的设置状况

加氢站名

氢气来源

合建状况

德国柏林加氢站

外购液态氢

与加油站

日本

外购气态氢

与加油站

美国

外购

与加油站

上海安亭

外购气态氢、氢气长管拖车输送

独立建设

北京

外购气态氢、氢气长管拖车输送

独立建设

北京飞驰绿能

自备制氢（水电解）

独立建设

加氢站内储氢罐容量是按业务量确定，储氢罐容积越大，其危险性越大，对周围建筑物、构筑物可能产生影响程度越大，参照有关标准规范的规定，按储氢罐的总容量和单罐容量大小，将氢气加氢站划分为三个等级，以区别不同容量的加氢站作出不同的规定或要求。

对氢气罐按氢气罐总容积（m³）划分为≤1000、1001～10000、10001～50000、>50000 4个等级作出了不同的规定。在现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156中对加油站的等级划分见表2，加油和压缩天然气加气合建站的等级划分见表3。

加油站的油罐容积宜为3-5天的销售量；年销售量为5000t/a的加油站在我国城市中已建设很多，此类加油站的油罐总容积需达到65～110m³，所以将二级站的油罐总容积确定为120m³；建设在城市郊区或公路两侧等开阔地带的加油站可以允许其油罐总容积比城市建成区内的加油站油罐总容积大一些，所以将一级站油罐总容积确定为121～180m³；三级加油站是从二级站派生出来的，在城市建成区内建筑物、构筑物比较密集，若按二级加油站建站，有时不能满足防火距离要求，需要减少油罐总容积，以降低加油站的运行风险，将三级站的油罐总容积规定为等于或小于60m³；加油站油罐的单罐容积的限制，既考虑了安全因素，又考虑了加油站的运营需要，柴油的闪点较高（属丙类），其危险性远不及汽油（甲类），所以规定柴油罐容积可折半计入油罐总容积。

表2加油站的等级划分

级别

油罐容积（m³）

总容积

单罐容积

一级

120≤180

≤50

二级

60≤120

≤50

三级

V≤60

≤30

注：V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积。

表3加油和压缩天然气加气合建站的等级划分

级别