据外国媒体报道:3月7日,由联邦运输和数字基础设施部(BMVI)议会国务秘书兼联邦政府货运与物流协调员Steffen Bilge率领的高级代表团访问了位于德国Ulm的太阳能和氢能研究中心(ZSW)。
代表团成员包括德国联邦议院的基督教民主联盟成员Ronja Kemmer,乌尔姆基督教民主联盟城市协会主席兼CDU市议会其他地方议会的ThomasKienle。代表团的访问旨在加强供应行业,并创建一个开放,灵活的供应链,可用于开发和测试快速,自动化的燃料电池制造和质量保证过程。
德国在氢和燃料电池技术方面与亚洲处于同等地位。然而,燃料电池生产的工业化仍处于早期阶段。制氢需要工业化,因为这样才能实现更具成本效益的车辆部署,并为运输中的必要二氧化碳减排和国家附加值提供巨大的潜力。
目前,燃料电池生产车辆的市场开发和包括加氢站在内的氢气基础设施的建设正在进行。到2025年,全球目前已有的约260座加氢站将扩展到全球3500座,其中600座在美国,830座在亚洲,2000座在欧洲。德国计划到2025年将目前的50座加氢站扩大到400座。预计燃料电池汽车的数量将从目前的约6500辆增加到全球的30多万辆。