东湖新能源汽车集团打造FC客车生产线

据长江日报消息：7月26日，由东湖产业投资基金管理有限公司和新财富联合举办的“2018新能源汽车产业发展论坛暨东湖沂星年产5000辆新能源客车建设项目推介会”在武汉举行。 会上，中国投资协会高新技术投资专业委员会副会长成惠明发表了《新能源汽车及氢能源投资的意义》的主题演讲。他认为，我国新能源汽车发展面临着氢能化和智能化的趋势。在他看来，电动车具有一定的环保缺陷和使用局限，而氢能源作为终极能源具有安全和便易的环保特点，再加上我国氢气年产量和金属储氢材料产量居世界首位，拥有很大的发展潜力。但是不能把电动车和氢能源车对立起来，以电动车为基础和出发，燃料电池车的发展，这将符合车企的发展模式。 全国电源与新能源行业智库燃料电池高级专家李然则指出，当前中国燃料电池技术与产品面临着三个现状：一、因国家新能源汽车补贴政策，投资集中在应用外层产品技术；二、没有拿到国外核心技术，燃料电池系统成本高，质量有差距；三、国内企业抢占资源、市场和补贴，国外企业利用国内哄抢竞争捞钱。中国在核心技术方面投入和研发比较少，我们需要把自主知识产权和核心产品技术和生产上下大工夫，才可以把燃料电池推动和带动起来，要想做出高质量低成本燃料电池系统，必须生产国产化电堆。 东湖新能源汽车集团正式启动年产5000辆新能源客车项目，重点打造国内首条氢燃料电池客车生产线。据了解，总部位于武汉的东湖新能源汽车集团是由东湖产业投资基金管理有限公司发起成立，近年来，通过投资、并购、整合的产业路径，已成为我国新能源汽车产业领域的重要力量。 东湖新能源汽车集团成立5年来，先后收购了山东沂星电动汽车、武汉斯贝卡专用汽车等两个汽车制造基地和一个电动汽车科技研发中心，“沂星专注于新能源汽车领域，并且是我国最早做新能源客车的生产厂家之一。”东湖产业投资基金副总经理朱刚说，该公司在新能源汽车的研发生产上十分专注，这是进行收购的重要原因，沂星公司早在2010年5月就已获得国家首批电动汽车生产资质，并在当年8月，该公司生产的两款纯电动城市客车列入工信部推荐车型目录。 据介绍，东湖新能源汽车集团此次启动的沂星年产5000台新能源客车扩能改造项目，主体建设项目为车身、涂装和总装三个生产车间及一个燃料电池生产区，项目选址山东省临沂市高新区，占地747.82亩，重点打造国内首条氢燃料电池客车生产线，项目建成后，将具备年产3000台纯电动城市客车和2000台氢燃料电池客车，总共年产5000辆新能源大巴的生产能力。 东湖新能源汽车集团董事长余达太说，公司要打造从零部件到整车的新能源汽车全产业链集团，目前已在纯电动和氢燃料电池电动车研发生产领域拥有多项核心技术主知识产权，尤其在车辆轻量化方面，处于行业领先地位。