燃料电池船只重新投入服务

　　据FuelcellsWorks报道，经历了去年毁灭性的大火，可乘100人的德国汉堡旅游船Alsterwasser在翻修一新后重新投入服务。据称起火原因是电池错误连接，氢气罐和燃料电池分别在不同的隔间，因此没有损坏。其有两个50千瓦的燃料电池（由GermanischerLloyd评级），通过铅酸电池提供100千瓦混合电动力推进系统。氢压350巴,50千克的容量足够三天的动力供给。加氢大约需要12分钟。

　　该船最初是由德国的七个组织和一个捷克研究院于2005年构思的，建成于2007年并于2008年投入使用，全长25.5m，船粱5.2m，吃水线（满载）1.3m，排水量72公吨。作为一个旅游船在运河上巡游，通过降低船舱的顶部从最大高度2.6m到2.3m，使其能够通过低矮的桥梁。

　　图片：燃料电池游船Alsterwasser

　　　ProtonMotor对用于商业化车辆的电池进行修改，开发了液态冷却质子交换膜型燃料电池系统。当推进发动机没有全马力运转时，多余的电能储存于电池中。

　　图片：50kw的质子交换膜燃料电池

　　　与同级别的柴油动力船相比，据估计对环境方面年均净收益为减少1000千克的NOx,220千克的SOx,40克微粒，70公吨的二氧化碳。该项目由欧盟及商社成员共同投资，共计520万欧元。