加利福尼亚大气资源局和州能源委员会给伯班克市拨款137万美元来资助这个耗资近170万美元的项目。市政执政官迈克.弗莱德说,伯班克市运营着一个加氢站和一个把汽油版丰田普锐斯改装成氢动力样车的改装厂。他接着说:“在伯班克长大的我记得夏天的日子不是二级就是三级烟雾警报,如果你去游泳或者打篮球的话,你会感到你的肺和眼睛被火烧了一样。如今我们不但在着手处理空气质量,并且同时也在处理交通问题,接下来继续进行对氢能投资方面的创新,这真是一个意义非凡的日子。”
城市范围内公共交通站点的选择保证了每一个住在距公园或休闲空地0.5英里范围内的居民方便出行,这点反映了委员会反复强调的可持续性运行目标。早晚高峰时段伯班克的巴士将在市内及环绕市区的四条固定线路运营。 该公交系统负责运送每日从美特林克地铁站和北好莱坞站到媒体区,市中心和伯班克黄金州地区的上下班者,其中伯班克黄金州地区是国家公共交通的零排放试验点。
市长加里·布里克说,由卡罗拉州的Proterra公司设计制造的这辆燃料电池巴士能够搭乘67名乘客,而且充电时间仅有30分钟;普通的商用巴士平均每加仑燃料行驶3到4英里,而该燃料电池巴士每加仑燃料可以行驶10英里。