氢能源有轨电车闪耀2015北京国际城市轨道交通展

6月16日—18日，2015北京国际城市轨道交通展览会在京举办，这是南北车整合完毕后首次以“中国中车”名义参加展览会。

中国中车旗下青岛四方股份公司携氢能源有轨电车、CRH6F型城际动车组、北京14号线地铁车辆等最新高端城市轨道交通装备精彩亮相。

氢能源有轨电车

今年3月，世界首列氢能源有轨电车在青岛四方股份下线，我国也因此成为了世界上第一个成功研制出氢能源有轨电车的国家。

展会上，这列身着橙黄色外衣的列车模型一登场，便广受观众追捧。

氢能源有轨电车是采用氢燃料电池作为动力源的一种新能源现代有轨电车。车辆不依赖外部送电，而是通过氢燃料电池自身供电实现持续运行，全线无接触网、变电所等系统，高效环保。

氢燃料电池的功能相当于一个“发电机组”，即在车载氢燃料电池堆里，通过氢和氧相结合的化学反应产生电流，源源不断输送电能，驱动车辆。

列车加注一次氢只需要3分钟，在加满的状态下，可以满载持续行驶100公里，最高运行时速可达70公里/小时。而且，氢燃料电池的整个反应过程生成的唯一产物是水，做到了真正意义上的零排放。

CRH6F型城际动车组

车头还是经典的子弹头模样，车身一袭白色点缀着橘黄色条纹，这是国内首款“公交化”时速160公里CRH6F型城际动车组。

四方股份基于成熟的高速动车组技术平台和A型地铁车辆技术平台，为城际铁路创新打造了我国首个城际动车组CINOVA技术平台，研制形成了时速200公里CRH6A、时速160公里CRH6F、时速140公里双供电制式城际动车组三大系列产品。

CRH6F城际动车组有“铁路公交”之称。不仅能以时速160公里高速运行，还能像地铁那样快起快停，密集停站，站间距可小至5公里。“肚量大”，8辆编组载客最多可达2000人，而且单车3对门的设计，使乘客可以快速乘降。

目前CRH6F已完成15万公里运用考核，预计本月底将载客试运行。

CRH6A则在上个月正式获得了国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”，拿到国内城际动车组的首张市场“通行证”。

时速140公里双供电制式城际动车组也已下线，该列车既能行驶在干线铁路上，也能行驶在地铁线上。

北京14号线地铁车辆

国内首次采用轻量化、无涂装不锈钢车体的A型地铁车辆。

车辆轴重16吨，在国内首次达到与铝合金车体同等的水平。

应用最新的激光焊接工艺，外形美观。

北京国际城市轨道交通展览会每2年一届，目前是我国城市轨道交通行业影响力最大的国际知名展览会。

展会期间，行业专家还就“都市圈城轨交通一体化发展”、“大数据在城轨交通发展中的应用”以及“创新节能与城轨交通发展”等热门话题展开了交流探讨。