氢动力客车5月将在北京上路运营

据网易新闻报道，2008年北京奥运会期间曾亮相的氢燃料电池客车又将重现身影。记者从北汽福田了解到，60辆8米长氢燃料电池客车将以团体班车的形式于5月在北京上路，让市民体验到燃料电池大巴的绿色出行新模式。

车头顶部写着“燃料电池城市客车”，白色车身上印着醒目的“H2”和蓝色“氢分子”标志，代表其氢燃料电池车的特殊身份。在位于中关村永丰高新技术开发区的北京唯一一座加氢站里，停放着福田汽车生产的12米氢燃料电池客车。

车内深红色座椅的布局和普通公交车无差异，可搭载60人，最高车速69公里/小时。氢燃料电池客车启动、行驶过程中，没有任何噪音，行驶过程中唯一的排放物就是水蒸气。

这些燃料电池客车加氢和普通汽车加油的过程并无明显差异。车后轮旁边有个小门，把黑色加氢枪插进加氢口，不到10分钟，就可完成燃料加注。客车顶部载有5个70公斤重的储氢瓶，每个能装3公斤多的氢气，客车续航可达200至300公里。如果是长途行驶，车上可装8个储氢瓶，实现500公里的最大续航里程。

据福田汽车集团副总裁宋术山介绍，60辆8米氢燃料电池团体班车5月将在北京投入使用，2017年计划在全国推广500辆以上。

其实，氢燃料电池客车在北京示范运营早有先例。2008年北京奥运会期间，福田汽车与亿华通公司开发的氢燃料电池客车就被用作马拉松比赛的服务用车；2008年8月至2009年8月，3辆福田氢燃料电池车在北京公交801路区间段完成了为期一年的示范运行。

时隔8年多，新亮相的氢燃料电池客车已经跟当年大不相同。福田欧辉客车相关负责人表示，一辆车的成本由千万元降低到了1/3不到，加氢时间也大大缩短，续航里程和传统燃油车非常接近，氢燃料电池客车产品已具备商业化规模推广的条件。

更重要的是，氢燃料电池车的安全性能够得到保证。其储氢瓶为开放式布设，不会形成密闭空间，一旦氢气泄露也可及时疏散。

据悉，福田欧辉氢燃料客车产品规划了8米至12米5个系列产品，满足公交、旅游等多重需求。