科比特航空发布氢燃料电池无人机

无人机的续航问题一直是个影响无人机应用的很大因素，不过现在这一状况有望改变。4月10日，科比特航空在深圳召开的发布会上，发布了一款名为 HYDrone-1800 的多旋翼无人机。科比特航空总经理卢致辉介绍说，该无人机采用了氢燃料电池，续航时间长达 273 分钟，约 4 个多小时。

科比特这此发布的飞机采用 6 轴设计，全碳纤维一体成型，可实现工业三防（防火、防雨、防尘），最大载重 25KG，最大飞行半径 100KM，同时具备超远距离图像传输、超视距遥控、精准定位导航等功能。这款飞机最大的特点，是使用了氢燃料电池。燃料电池的电堆部分为合作商提供，后端控制和封装和后续维护由科比特完成。据科比特介绍，续航根据气瓶的不同分为几个层级：5L 大概 90min，9L 大概 180min，14L 大概 270min。

氢燃料电池相比于目前广泛采用的锂电池，续航优势明显，生命周期内性能衰减小；氢气加注时间短。锂电池多轴无人机普遍续航在 30-60 分钟左右，要花不少时间充电，电池性能随使用时间增长会有所下降。而氢燃料电池加注氢气时间短，生命周期内性能衰减小，续航时间也超过 4 个小时。

相比于油动无人机，除了续航优势外，氢燃料电池对环境影响小的多，只排放纯净水，从生产、使用到回收都不会产生任何污染，噪音也小的多。

氢气易燃易爆，在安全性方面，科比特表示，氢燃料电池有非常完善的多级保护措施，使用非常安全。另外氢气的安全使用，经过多年的技术发展，已经有了完整的安全解决方案，并且氢气很轻，逃逸速度极快，在非密闭空间内，就算产生明火也不会引起爆炸，而且与汽油等不同，氢气燃烧是向上的，没有横向延展的危险。

成本方面，科比特表示初期成本高，后期运用损耗低。科比特会给客户提供整套的电解制氢的设备，购买氢气也很便宜，在各大城市均有氢气出售点，80 元 / 瓶，可充气 5-8 次。氢气瓶不会随着使用次数增加而影响性能，维护成本也低，5000 小时才需活化处理一次，清理完与全新设备性能一致，无需重复购买。

这款无人机将主要用在电力、能源、军警等行业，科比特的无人机产品在电力、石化、军警等行业都已经有不少应用，在农业方面科比特表示也在和同行一起探索良性的盈利模式。

发布会上，科比特航空公司总裁刘伟还宣布，科比特已经成功研发出 7*24 小时全天候作业系留无人机技术，由固定地面装置或车载电源通过缆线直接为无人机供电，实现无人机长时间持续作业。科比特航空提供的实测视频显示，测试无人机已实现 54 小时连续作业，期间经历多场暴雨，但降落时各部件仍正常工作。

科比特航空成立于 2009年，在北美、深圳、南京、哈工大设立四大研发中心，还成立了同名航空学院，专注于多旋翼无人机驾驶员培训。公司研发团队来自哈工大、北航、华为、大疆等，目前有 60 多人，占 50%左右。科比特航空目前已完成 B 轮融资，由深港通资本管理有限公司投资 4000 万人民币。此前在 2015年6月 科比特航空获得了国信大族机器人产业基金 A 轮 2700 万人民币。

虽然续航大大提高，但氢燃料电池本身毕竟还处于早期阶段，不少汽车厂商也研发了氢燃料电池汽车，但都还没能够普及，主要原因还是综合成本高，氢气的安全性也是问题。有无人机从业者表示氢燃料电池无人机之前也有厂商尝试，但离批量商业化还有相当距离。电池技术在进步，氢燃料电池也还在发展，再过若干年，我们或许可以看到续航更长的各种汽车或无人机的普及。