德团队获220万欧元FC研发资金

据国外网站报道，赫尔穆特施密特大学（Helmut Schmidt）电力系统教授Dr.-Ing.Detlef Schulz现在正在研发一个新的创新项目。他的团队正在开发下一代氢能及燃料电池技术，目前已申请多项专利。据了解，德国联邦经济事务和能源部（Federal Ministry for Economic Affairs and Energy）为该创新项目提供资金，计划到2021年，赞助金额总计达220万欧元（约合人命币1637万元）。

目前，该研究团队主要研究两个子项目，研究后期该团队会将子项目合并综合利用。第一个子项目是分析燃料电池中的电控膜单元；另一个子项目是在电解槽内部甲烷化，进而减少在下游工艺中的效率损失。

在第一个子项目中，研究人员将在PEM燃料电池系统（PEM代表聚合物电解质）的膜上，开发出一套新的控制方法。PEM燃料电池对动态负载变化的反应相对较快，它们会在几秒的范围内引起电压和功率的下降。因此，如果使用燃料电池公共汽车，汽车必须拥有额外的电池。而这会产生额外的成本、空间，增加整车的重量。该项目所研究的电控膜可以直接影响燃料电池的反应速度，并有选择地抵消电压和功率下降。研究项目中向燃料电池中插入的膜非常薄，拥有控制网格。插入膜类似于雨夹克的透气织物，而控制网格采用了多层气相沉积并且均匀分布在燃料电池中。

第二个研究子项目主要是关于风能或太阳能的长期存储。一般而言，风能和太阳能将会被转化为化学能源，如氢气和甲烷。目前，制得的氢气将直接进入天然气管道，然后再下游设备选择是否转化为甲烷，能量利用效率大大降低（适用于大型固定设备的固体氧化物燃料电池可使用甲烷）。该子项目研究的是将氢气在电解槽的出气通道处甲烷化，这将大大提高能源利用效率。该方法主要是可以更好地利用温度协同作用，提高工艺效率。据了解，虽然该方法的技术上实现苛刻，但该团队已经有一定进展。