佛吉亚亮剑电堆、储氢罐及固态氨技术

据中国汽车报消息：近日，佛吉亚绿动智行系统在上海举行了新技术研发中心的开幕仪式。在新开业的绿动智行系统上海新技术研发中心的展厅里，时下火热的燃料电池堆及储氢罐技术、复合材料结构件、可替代尿素系统的固态氨系统等引起了来宾的注意。这些新技术正是佛吉亚技术创新的体现。借助在复合材料和系统工程方面的专长，佛吉亚绿动智行系统正在积极研发针对混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车的专用产品。

佛吉亚绿动智行系统新研发中心开幕仪式

佛吉亚已经拥有多项燃料电池堆、氢储存相关的专利技术。佛吉亚排放控制技术系统总裁Christophe SCHMITT说：“氢作为储能介质，效率高，还能真正实现零排放，应用前景非常好。”

目前，汽车产业已开始将燃料电池技术视作电动汽车实现长距离行驶的解决方案。燃料电池技术利用储存于高压罐内的压缩氢气为燃料电池堆提供燃料，产生车载电力。和纯电动汽车电池相比，这种新能源既能提供更长的续航里程，达到超出500公里，又能将燃料补充时间缩短至4到5分钟。

佛吉亚展出的燃料电池堆

佛吉亚通过优化氢高压罐以及氢气反应堆来改良燃料电池技术，并使之产业化。据介绍，佛吉亚通过与STELIA 航天复合材料公司合作，研发了可承受高压（700巴）、同时最大限度实现轻量化的储氢罐。另外，佛吉亚携手Ad-Venta，结合了高压气体管理的尖端科技和汽车系统整合的专项技术，推出了一款可将压力从700巴控制到10巴的紧凑型阀门，以从高压罐输送氢燃料至燃料电池。佛吉亚还借助自己在系统整合方面的专长，将燃料储存、压力管理和燃料电池堆等技术整合成完整的解决方案，从而帮助提高汽车电池的能效、容量及发电性能。

储氢罐（上）以及复合材料备胎托盘（下）

轻量化方面，佛吉亚对复合材料进行了深入研究，包括碳纤维材料，另外产品设计机构也是是实现轻量化的关键。据悉，佛吉亚复合材料备胎托盘在欧洲市场已经有少量应用，在中国市场也正在积极与整车厂沟通当中。

“佛吉亚将为客户提供一体化的解决方案，满足客户轻量化和节能减排的需求。”佛吉亚排放控制技术系统总裁Christophe SCHMITT说。

新技术研发中心的展厅，固态氨存储及输送系统作为尿素系统未来的替代产品出现，该系统首先在公交及轻卡领域推广。

2016年，佛吉亚收购一家丹麦技术公司Amminex。据悉，Amminex是一家能提供ASDS（固态氨存储与输送系统）突破性技术的企业，ASDS是减少氮氧化物排放的全新解决方案，已被证实能够有效减少高达99%的氮氧化物排放。相比传统的尿素系统，ASDS是一个更轻量、更高效的系统，可以在更低温度状况下启动。因此，能够更好地适用于像巴士及其他商用车这类在城市低速环境中驾驶的城市用车。

据悉，佛吉亚已赢得为韩国首尔2万辆巴士及商用车辆装配Amminex公司固态氨存储与输送系统的合同，这是该技术在欧洲进行巴士改装测试后的首次规模化应用。除了提供氮氧化物减排系统，Amminex还能实现每辆汽车排放量的实时监测。这为城市管理提供了数据，便于更好地管理车辆，并能够及时补充放置固体氨的存储罐。为了支持这个合作，佛吉亚将在韩国设立存储罐补给站，用以及时为存储罐加注，布局整个分销网络。