现代推出Nexo氢燃料汽车 续航达600公里

腾讯数码讯（Human）现代击败了丰田和本田，在2013年就面向大众市场推出了氢动力电池汽车Tucson Fuel Cell。现在，现代在本届CES上发布了这款车型的北美版，名叫Nexo。

与之前的Tucson Fuel Cell直接基于普通的汽油版Tucson打造，这款全新的Nexo完全采用了独立的设计，有自己的型号。这也说明了在过去几年里，现代的氢燃料汽车技术已经逐渐成熟。

这款Nexo的风格借鉴了在去年日内瓦车展上两香港的FE Fuel Cell概念车设计。这款量产版保留了FE概念设计的流线型线条，但在一些细节上进行了优化，比如更显眼的车灯设计，并且加入了后视镜。车门把手与车身进入到了同一平面，可以减少空气阻力。总体来说，这款Nexo的设计告诉大家，虽然自己是一款氢燃料汽车，但是不用像丰田Mirai或本田Clarity Fuel Cell那么怪异的造型。

很大程度来说，Nexo的内饰看起来与现代的量产车型也非常相似，不过最大的例外来自于仪表盘上长长的显示屏。它采用了显示屏集群设计，既是乘客的信息娱乐系统，类似于梅赛德斯·奔驰S级或E级，在变道的时候屏幕上还会显示驾驶辅助系统的信息。

Nexo还配备了车道跟随辅助系统，可以让车辆最高保持在140公里/小时速度，防止驾驶员在高速公路上长时间驾驶而分心或走神。同时Nexo还可以在没有驾驶员的情况下完成自动停车。

根据现代的介绍，Nexo的氢燃料电池要比Tucson的燃料电池具有更高的效率。Nexo的扭矩为291磅，百公里加速时间为9.5秒。更重要的是，Nexo的续航里程为600公里，基本上提供了与内燃汽车相同的续航能力。Nexo携带的氢气可以用来产生电力，帮助汽车的电动马达运转利起来。作为氢燃料汽车，Nexo的排放产物只有水蒸气。

现代表示，通过利用量产的规模消息，未来还将推出采用氢燃料电池技术的轿车、卡车和公共汽车。但是现代并未提供更多的细节。

下一步计划

自动驾驶是现代未来产品策略的重要组成部分，这家韩国汽车厂商表示，已经与由前谷歌自动驾驶负责人Chris Urmson创建的公司Aurora合作，打造了一辆自动驾驶Nexo原型车。未来几年现代将开始在几个主要城市进行测试，收集到的数据将帮助现代与Aurora在2021年将四级自动驾驶引入常规量产车型。

除了新的燃料电池SUV，现代在另一方面也下了赌注。在Nexo的发布会上，现代还发布了几款全新的电动汽车产品，包括2018款Kona电动版SUV、，以及2021年上市的电动版Genesis豪华车，这也是现代推出第三款拥有500公里续航能力的车型。另外，现代还将打造专门的电动汽车平台，降低未来推出新款电动汽车车型的难度。

根据路透社消息，现代未来的计划包括在多品牌中推出8款采用燃料电池和电动车型，并且从2014年开始进行的重大改变已经在进行中。当时现代仅推出了两款电动汽车版本。而氢燃料汽车的推出，目前也将面对基础设施匮乏的问题。