现代FCV车队顺利完成路试

据国外网站报道，现代NEXO是世界上第一款自动驾驶的燃料电池电动汽车，该汽车为四级自动驾驶燃料电池电动汽车，已完成从首尔开往平昌总路程为190公里的路试，这次实验是韩国最长的4级自动驾驶示范。到2021年，现代将实现智能城市的4级自动驾驶车辆商业化；到2030年，现代的完全自动驾驶汽车将会正式上市。

现代汽车公司的下一代燃料电池电动汽车已经成功完成了从首尔到平昌，总路程为190公里的旅程。这是世界上第一次使用燃料电池电动汽车实现4级自动驾驶，该款汽车为终极环保汽车。

到目前为止，自动驾驶汽车已经在韩国某些路段进行路试，但速度相对较低，该款自动驾驶汽车速度高达100公里/小时至110公里/小时，该速度为韩国法律允许的高速公路最高时速。

现代共有五辆车完成了这次路试。其中，三辆车是基于现代的下一代燃料电池电动SUV NEXO，NEXO预计会在下个月在韩国上市；另外两辆是Genesis G80自动驾驶汽车。所有车辆均配备了SAE国际标准定义的4级自动驾驶技术和5G网络技术。这次用于路试的汽车是“未来的汽车”，它代表了现代汽车在未来的三种愿景：高智能深度融合生活（connected mobility）、智能环保零排放（clean mobility）、自动驾驶简单化（freedom in mobility）。

2月2日在汉城开始路试，在每辆车的自动驾驶方向盘上按下“巡航”和“设置”按钮，此时汽车便切换到自驾模式，开始190公里的路试行程。五辆汽车自主执行车道变更和超车动作，并使用韩国无线高速公路支付系统Hi-pass通过收费站。

在去年初的消费电子展（CES）的现代汽车上，现代汽车采用了多项先进技术，便于系统更准确地识别周边车辆。该款汽车可在路口和分支路段提前做出判断，也可准确计算出收费站的宽度和位置，即便在GPS信号中断的情况下（例如穿越长的地下隧道），也可使用外部传感器，来准确计算收费站的宽度和位置，同时车辆在地图上的位置也可得到准确定位。

这次展示使用的自驾车的外观、内饰方面与现代其他量产型汽车相似，只是额外配备了各种相机和激光雷达。该公司通过在量产的车辆中添加少量的传感器，最终实现了自动驾驶汽车，这将有助于该公司自动驾驶汽车的进一步商业化。

自主驾驶汽车处理大量的数据时，需要大量的电能。而该款汽车的燃料电池堆可提供充足电能，自动驾驶汽车使用燃料电池无疑是一个最佳选择。

这些汽车还拥有了五种新的高级信息技术，包括助手聊天、健康护理、Noise-Away”机舱降噪技术、韩国卡拉OK应用程序“Everysing”以及可提供气氛照明的“Mood Care”。

现代汽车集团准备在2021年将智能城市的SAE4级自主驾驶系统标准商业化。为此，该公司在2018年1月的CES上宣布了与美国Aurora Innovation公司合作开发自主驾驶技术。

在2030年，现代汽车还计划将完全自动驾驶汽车这项技术商业化。