燃料电池应用于美国国防设施

据fuelcellsworks网站报道：北美地区处于领导地位的两家清洁能源组织——美国燃料电池与氢能协会(Fuel Cell and Hydrogen Energy Association, FCHEA)和加拿大氢能与燃料电池协会(Canadian Hydrogen and Fuel Cell Association, CHFCA)——对美国国防部(Department of Defense, DOD)公布的一份支持燃料电池动力系统应用的开创性研究报告予以称赞。该报告名为“超越示范：燃料电池在国防部能源战略中的意义白皮书”。

DOD是美国最大的能源用户，在2009年，其能源消耗占据了联邦政府大约80%的，共为能源花费了40亿美元。电能占据了DOD设施能耗的64%，这大约相当于佛蒙特州电能消耗量的五倍。政府已经通过立法授权，行政命令和国防部政策，为能源利用和污染物排放设立了严格的标准。 DOD的评估总结了迄今为止燃料电池技术的发展和商业化进程，建议美国国防部予以重视，并将燃料电池系统应用于分布式发电设备、后备电源、物料搬运设备、地面保障设备以及无人载具：

分布式发电设备：大型兆瓦级燃料电池系统可以安装在商业区、政府和相关机构所在地，为建筑物和生产设备提供电力(有时也提供热能)。这些发电系统使用天然气、氢气、沼气或其他燃料。早期使用该类设备的用户包括Google、全食超市、eBey、丰田、第一能源公司以及沃尔玛。

后备电源：燃料电池后备电源在某些关键系统，如远程无线通信网络和计算机数据中心的应用，显示了其良好的可靠性。近期公布的使用者包括风移动、威瑞森、美国电话电报无线公司、德国电信公司、斯普林特公司及摩托罗拉公司。

非战略材料搬运/地面保障设备：众多国际品牌公司——如沃尔玛，全食超市，联邦快递，西斯科，可口可乐和宝马——正在使用燃料电池动力叉车，包括液压升降车，前移式叉车，以及大型平衡式堆高机，以显著提高仓储运作的生产率，从而带来可观的经济效益：一年内可以收回投资，另有20%的投资回报率。

无人载具：燃料电池在提高无人载具操控性方面具备明显的优势，可以减轻载具质量以及提高耐久性。许多公司正在开发军用的无人载具，其中波音公司正在为海军开发可以连续运行30天的燃料电池动力无人飞行器。而另一家燃料电池制造商Adaptive Materials已经成功示范运行了无人地面车辆，其在12小时内行驶了40英里，同时车上的所有摄像机和计算机都处于工作状态。