2024年12月22日 星期日
2024年12月22日 星期日

2013上海车展FCV盘点

2019/10/16 9:52:261646

2013上海国际汽车博览会于420日在上海新国际展览中心拉开帷幕,在本次博览会上共有4家车企对燃料电池车进行了展示。

1、现代燃料电池版电动ix35 韩国现代在本次车展展出了公司计划在2015年量产的第三代燃料电池电动车ix35ix35完全由氢燃料电池驱动,这款零排放SUV是在2010年由200多名设计师在韩国现代的燃料电池研发中心设计完成。目前已经开始进行小批量规模生产,而到2015年的量产,生产目标定位10000辆,定价50000美元。 11.jpg ix35的车身尺寸为长4410mm×1820mm×1655mm,轴距为2640mm。配备输出功率为100kW的燃料电池和锂离子充电电池以及两个氢燃料罐,用来驱动马达。氢燃料罐是两个压力为70MPa的储氢罐,加满5.6kg的氢时,续航距离为594km。锂离子充电电池为锂聚合物充电电池,容量为24kWh0100km/h的加速性能为12.5秒。 11.jpg ix35 FCV 的性能参数板 2丰田FCV-R次世代燃料电池混合动力概念车 FCV-R是由丰田开发的一款实用性更高的次世代燃料电池混合动力概念车,最早在2011年秋季的东京汽车展上进行了展览。它装配了全新的氢燃料电池,全长4745mm,全宽2050mm,全高1500mm,轴距2700mm。搭载了70MPa高压氢桶,使氢桶体积及重量都得到了降低,最高续航里程达到700Km。同时其独特设计,将电池单元收纳至车辆地板下,有效提升了室内空间。 11.jpg 3、上汽新一代轻量化增程式电-电混合FCV 上汽集团将以“创新绿能 驱动未来”为主题集中展出了6款新能源乘用车和1款新能源商用车,以此来展示上汽集团在“混合动力、纯电动、燃料电池”三条路线上取得的最新成果。其中上汽新一代轻量化增程式电-电混合FCV正式亮相本次车展。 11.jpg 上汽新一代轻量化燃料电池轿车 该车是国内首台具有自主知识产权增程式电-电混合动力FCV,该车将燃料电池作为增程模块,既弥补了动力电池能量密度低,续驶里程短的问题,同时也解决了燃料电池输出特性偏软的问题。同时,整车零部件采用多种轻质材料和轻量化设计、制造技术,实现了34种轻量化零部件的集成应用,减重达到135kg,减重比7.26%,节约耗氢量2%。 该车车身尺寸(长×宽×高)为4865×1765×1422mm,轴距为2849mm,整车装备质量为1725kg。最高车速为150km/h,百公里加速为15s,0-60km/h的续驶里程为405公里,氢气消耗率为0.91kg/100km,燃料电池功率为35kW,储氢罐为2个350bar、74L的高压储氢罐,储氢质量为3.4kg,转换成能量密度为39kWh,整个FC系统工作温度范围-10℃-45℃,经过各种道路实验工况测试基本满足日常生活需求。 该车型仅仅是上汽集团2015年FCV千辆计划的一部分,上汽集团要在2015年实现FCV规模化产业化生产,计划先生产1000辆在北京、上海、大连等城市首先上市销售,整车成本降到50万元以内,届时将形成全国最大的FCV商业化网络。 作为国内仅有的能和国外FC技术抗衡的企业,上汽集团近年来一直没有停止前进的脚步,针对国际上高压储氢罐为700bar,而国内停留在350bar的背景下,上汽集团与同济大学氢能实验室合作开发国内首套700bar的高压储氢罐也已经进入试验阶段,相信在不久的将来将会正式拥有700bar的高压储氢罐,进一步增加FCV的续驶里程。 4、同济增程式FCV亮相2013上海车展 作为国内FCV和氢能领域的佼佼者,同济大学在本次车展上再次向世人展示了在新能源领域内取得的成果。同济大学汽车五大板块(同济大学汽车学院、同济汽车设计研究院、新能源工程中心、上海地面交通工具风洞中心、上海燃料电池汽车动力系统有限公司)携新能源车集体亮相本次展会。 11.jpg 同济增程式燃料电池汽车- FCV轿跑采用了氢燃料电池APU,采用四轮驱动,前轮为轮毂电机,后轮为轮边电机驱动,前轮可进行制动能量回收。锂电池容量为25Ah,同时还采用了V2G技术、车网互动等功能,极大的提高了能源使用效率。该车最高时速可达150km/h,整车外形尺寸为(长×宽×高)4180mm×1680mm×1200mm,轴距为2500mm,前轮距为1428mm,离地间隙为140mm,整车整备质量为1380kg,最小转弯半径为4.5m。车身形式采用了非承载式车身,整车底盘以世博会四座FCV观光车的底盘上为基础进行优化改进得来。燃料电池电堆,由上海燃料电池汽车动力系统有限公司自行研制;车载高压储氢罐,由同济大学氢能实验室研制,上海舜华新能源有限公司提供。整个储氢罐体积为28L,压力为350bar,重量为20kg,储氢质量为0.68kg,经效率转换后为11kWh左右,纯燃料电池模式行驶里程为60km 11.jpg 科技部部长万钢出席同济展台 作为全国新能源汽车的牵头人,全国政协副主席、科技部部长万钢莅临同济汽车展台,详细了解了同济汽车五大板块以及参展车型的具体情况,并对同济汽车的参展作品以及所取得的成果给予了充分肯定,并对同济汽车提出了新的展望。