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Ajusa燃料电池从示范到量产

2019/10/16 12:06:381730

据www.fuel cell today.com网站报道：fuel cell today.发布了新一期燃料电池应用报告，该报告以Ajusa公司为例阐述了燃料电池从示范到量产的商业化进程。

Ajusa公司位于西班牙的阿尔巴塞特城市，原先是一个制造汽车相关组件的制造商。Ajusa之所以和燃料电池的规模化生产联系起来是因为上述组件所涉及的材料和生产工艺与质子交换膜燃料电池之间有许多相似之处，比如：激光切割和压花钣金，铸造以及密封元件（如MEA）的双极板等等。Ajusa在燃料电池量产上的优势是，公司拥有大规模组件生产的基础和技术能力，同时公司的汽车研发部门拥有大量质子交换膜燃料电池所用的元器件和材料的测试数据。该公司最引以为豪的是燃料电池组件高质量的控制标准和生产的灵活性。

Ajusa的燃料电池汽车和加氢站 Ajusa的氢能与燃料电池技术部成立于2002年，并于2004年生产了第一个质子交换膜燃料电池电堆，自那时以来，公司的研发产品涉及燃料电池汽车、燃料电池辅助动力装置以及燃料电池备用电源和热电联产装置等多个领域。在2011年底Ajusa发布了旗下首款燃料电池汽车。该公司在2012年建立了首个适用于燃料电池轿车和客车的加氢站，加注压力达到了350bar，同时公司还计划在未来推出700bar压力的加氢站。 Ajusa加氢站位于德尔城，除提供日常的燃料电池汽车的氢供应外还为该加氢站10千瓦的燃料电池提供氢气。公司最近推出的1千瓦燃料电池备用电源系统在经过了连续测试后也进入城市运行阶段。 Ajusa与西班牙Iberdrola公司研发的燃料电池备用电源系统经国际能源署检测后已经排在世界前五。该公司实现量产的燃料电池系统范围从1千瓦到30千瓦不等，所有的系统均可以进行48小时的远程操作，据介绍，Ajusa公司率先将不锈钢隔板应用在燃料电池组及新型电解质膜上达到了实用量产水平，真正实现了电池组的小型化和高性能化。另外，Ajusa通过采用芳香族类碳氢电解质膜，使燃料电池组在零下20℃的低温条件下成功地起动。目前该公司的电堆使用温度范围到达了-20°C至+40°C。Ajusa于2012年初与日本CHP公司合作进行了燃料电池热电联产项目，研究人员将750 W燃料电池系统融入传统电网中。保守估计该系统将使电网的传输效率提高28％，热效率提高47％，发电总效率提高75％，预计该项目将于2013年第一季度结束。届时燃料电池热电联产的应用比例将达到80%-85%。据Ajusa公司分析，要完成每年几十万甚至数百万台燃料电池组件的量产，建立大规模燃料电池组件的供应链是促进燃料电池量产的关键一步。规模化进程应该与目前的经济规模和自动化制造技术结合起来。