燃料电池叉车应用观察

氢燃料电池作为动力源已经引起了配送和仓储部门的兴趣。该能源是可再生、可持续的，它为替换传统铅酸电池叉车提供了一个切实可行的选择。

联邦政府为促进燃料电池的增长对其减免税收的政策可能已经走到了尽头，但是这似乎丝毫不影响这项技术被人们认可的程度。随着诸如沃尔玛和西斯科这样的公司使用燃料电池获得了成功，相信接下来对于这种可再生的清洁能源只会有好消息。

2014年，沃尔玛已在其北美地区的七个分销中心安装了氢燃料动力，为其2级和3级电动叉车提供电力。而在2013年，西斯科公司也已经报道了公司用于输送易腐食品的冷藏车从柴油动力切换至燃料电池获得成功的消息。

而2009年，中央杂货店选择了燃料电池而非铅酸电池为他们伊利诺伊州新的配送中心220辆叉车的叉车车队供电。公司设想此举可以节省约150万美元。

材料处理行业被认为是使这项技术得到各行各业认可的关键。燃料电池叉车在制动距离、最大行驶速度、最大提升速度等关键参数方面与电池驱动叉车表现相差无几。

氢燃料电池叉车还有几个优点，例如和可充电铅酸电池相比，加油（充电）次数较少。另外燃料电池被设计成叉车的一部分，可以直接作为配重的一部分而不会需要反复拆卸和安装。

只需要几分钟的加油（充电）时间和更持久的续航表现意味着燃料电池叉车和铅酸电池叉车相比有更高的生产率以及效率。恒电压和恒功率输出能力使得叉车可以以恒定的速度运行。另外，燃料电池在低温环境下也有着出色的表现。

燃料电池的另一大优势在于具有10年的使用寿命，期间只需要每三年翻新一遍。而铅酸电池每三年就需要更换。至于成本方面，一个40辆叉车以上的车队规模就可以平衡加氢基础设施所需的费用。

转换到氢燃料电池的成本取决于以下因素：

•叉车队伍的大小和类型

•劳动力成本

•每天的加氢时间与数量

•氢燃料电池动力组成本

•燃料电池电源组的寿命

氢气供应是评价燃料电池应用的一个重要因素。目前现有的氢气供应商可以提供氢气以及整套的加氢方案，已经可以满足叉车使用的要求。

为了大规模的操作，加氢站点提供液态氢。在没有氢气供应商的区域，使用氢能叉车的仓库也可以通过电解简单的过程产生氢。

燃料电池技术在叉车领域的应用肯定会有更进一步的增长，该技术一定会和锂离子电池技术一起，为叉车寄物流仓库提供更好的经济效益和环境效益。