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2009年氢能与燃料电池大事记（一）

2019/10/16 12:36:151981

2009年已经过去了，在这一年中，关于氢能与燃料电池有哪些进展呢，笔者从氢动力汽车、政策向导和氢能基础设施这三方面进行了搜集概括。氢动力汽车氢动力汽车有两种，一种是氢内燃机车，即用氢作燃料，将氢的化学能变成热能或动能；一种是燃料电池车，即将氢的化学能转化为热能和电能。以下主要概括了在2009年世界一些车展（上海车展、广州车展、法兰克福车展、东京车展、北美车展等）上各大汽车厂商展示出的燃料电池车，同时关注了氢内燃机车的相关资讯。 1.在上海车展上丰田汽车展出一款全新动力系统的混合动力车型FCHV-adv。

它配备了最新设计的高性能新型燃料电池混合动力系统，由燃料电池和镍氢蓄电池组成，燃料电池组的功率为90kW，镍氢蓄电池的输出功率为21kW，一次充满氢的续驶里程为830公里左右。它采用交流同步电机，最大输出功率为90kW，最大扭矩为260Nm。高压储氢罐压力为700bar，储氢罐容量为156L。

2.在上海车展上本田车展新款燃料电池车FCX Clarity。

其动力输出为100KW，车辆的最低工作温度可以达到零下30摄氏度。据测试在满载171公升低温液态氢的情况下，该车可以持续巡航620公里。

3.在第63届法兰克福国际车展上，梅赛德斯-奔驰发布首款量产的燃料电池车B级F-CELL

B级F-CELL燃料电池车的电动机能够输出100千瓦/136马力，峰值扭矩可达290牛•米，燃料电池驱动系统能耗表现仅相当于每100公里消耗3.3升柴油。每次充满燃料仅需3分钟，却能实现400公里的续航里程。

4.在广州车展上，标致展出燃料电池车型207 Epure

该车配备输出功率为20kW的燃料电池"GENEPAC 20"和输出功率为50kW的锂离充电电池。马达的额定输出功率为40kW，最大输出功率为70kW，最大扭矩为180N•m。配备5个压力为70MPa的贮氢罐，合计可最多贮存3kg的氢燃料。 5.日本丰田汽车及德国Daimler等全球八家大型汽车公司于9月9日发表联合声明，称将于2015年正式开始普及燃料电池车。该声明由日本本田、法国雷诺日本日产汽车集团、美国福特、美国通用（GM）、韩国现代汽车等公司联合发表。

6.在第四十一届东京车展上，日本铃木展出全新铃木SX4(天语)氢燃料电池汽车

这款铃木SX4燃料电池汽车完全由电力驱动，采用了由通用汽车研发的氢燃料电池系统，该系统由一组高压储氢罐和一组轻质紧凑的电容器组成。与此同时，刹车能量回收技术的应用可以将动能回收并转化为能够利用的电能，确保车辆的动力输出。

7.在第四十一届东京车展上，铃木展出了燃料电池踏板摩托车“BURGMAN FUEL CELL SCOOTER”。

配备了最大耐压值为70MPa的氢气罐，氢气罐容量为10L左右，30km/h匀速行驶时，续航距离可达到350km。燃料电池单元为英国Intelligent Energy公司生产的空冷式PEFC（固体高分子型燃料电池），行驶性能与配备50～125cc排量汽油发动机的踏板摩托车等同，同时配备了电池容量为“500Wh左右”（该解说员）的锂离子充电电池。

8.在第四十一届东京车展上，大发工业展出使用水合肼（N2H4·H2O）的燃料电池车底盘

其燃料电池不仅能够使用载量小的液体燃料，而且无需铂（Pt）等昂贵的贵金属催化剂。

9.标致雪铁龙集团在法国里昂的发布会上推出了基于标致307CC的燃料电池汽车

燃料电池系统将采用锂离子电池，最多可行驶500公里,100公里消耗氢气的重量低于1千克

10.上海大众领驭氢燃料电池车将亮相北美车展（洛杉矶）

领驭氢燃料电池车由同济大学、上海燃料电池汽车动力系统有限公司、上海大众等共同研发。最高时速近150公里，一次性充氢连续行驶里程超过300公里。其有望在世博会后量产。

11.我国首次以燃料电池为动力的飞艇试飞成功

以上海交通大学为总体单位、中科院大连化学物理研究所燃料电池为动力能源的“致远一号”飞艇在上海宝山区的飞艇基地试飞成功。这是我国首次采用质子交换膜燃料电池作为飞艇主动力。

12.宝马宣布放弃氢内燃机转向燃料电池开发

宝马公司承认这项技术已经没有太大的潜力可挖掘了，主要涉及到氢气的存储困难的问题（宝马7系氢内燃动力汽车储存的是-253摄氏度的液氢，这一压缩过程要消耗所载能量的三分之一。而且储存的液氢也不稳定，可能只需三个星期就会蒸发一空）。

13.马自达提供RX-8氢动力车参加挪威氢能源计划

马自达坚持认为氢气是最适合转子发动机的燃料。它宣布，将提供一辆挪威规格的RX-8氢动力车参加挪威政府HyNor氢能源计划。这款车于5月11日在挪威奥斯陆HyNor开幕式上正式亮相，此后将经受当地测试考验。