橘郡将使用污水厂废气制造氢燃料

　　据http://sciencedude.ocregister.com/网站报道，橘郡环卫局将使用污水厂废气制造氢燃料。 橘郡环卫局安装了一个试验性的燃料电池，可以使用垃圾制氢供氢能汽车使用，这在某种意义上也将环卫局变成了氢能汽车“加氢站”。 该燃料电池使用Fountain Valley污水处理厂所产生的废气制造氢和电，从6月1号开始进行为期3年的验证性示范运行。如果该装置被证明切实可用，那么在明年将推广应用。这一项目得到了广泛的关注，并且其实施方案已经逐步成型，橘郡环卫局将在不久的将来成为加利福尼亚“氢能高速公路”上的一个主要站点。

　　 橘郡环卫局燃料电池制氢及发电流程假想图

汽车经销商以及加州大学欧文分校已经在橘郡推出氢能汽车租赁活动，到目前为止橘郡已经拥有100多辆氢能汽车，氢能汽车在橘郡推广使用的主要障碍还是缺少加氢站。 但是目前这一情况已经得到改观，在Irvine以及Lake Forest又新增了两个加氢站，南加里福尼亚州预期还将有12-14个加氢站陆续开放，这也是加州替代能源车辆计划的一部分。加州大学欧文分校已经在Irvine市的Jamboree路建立了一个加氢站，然而该加氢站仅有一个加氢泵，通常有很多氢能车辆在此排队等候加氢。一些推行氢能汽车租赁项目的汽车制造商也已经宣布计划在未来几年内将这些车辆完整销售给消费者。 虽然据橘郡环卫局的燃料电池在制氢过程中会产生一些二氧化碳废气，但是产生的废气量却不足以导致全球变暖效应，因为这些污水在处理过程中同样会释放等量的二氧化碳。制氢所用废气来自于环卫局的“消化罐”，在那里污水中的有机质被细菌分解后流入处理厂。 废气的主要成分是沼气，但是仍有一些其它杂质存在，在使用前必须通过预处理系统滤掉这些杂质，之后才能送往燃料电池使用。净化后的气体流入燃料电池，与水蒸汽结合制氢，产生的氢通过电化学反应发电制造更多的热量及蒸汽，产生的热和蒸汽还可以循环使用，与沼气结合后还可以制造更多的氢。 虽然其它一些机构也拥有燃料电池制造电能，但是橘郡环卫局的燃料电池不仅可以制造电能还可以制氢。环卫局还可以控制发电量，在需求不高时可以调低制氢量，反过来在需求增高时可以适当提高制氢量。装置产生的废热同样可以回收再利用，例如供消化罐使用，但是该示范项目并没有启用废热再利用功能。 这个为期3年的示范项目将耗资800-900万美元，由美国能源部、加州空气资源委员会以及南海岸空气品质管理局共同提供所需资金。燃料电池由燃料电池能源公司（FuelCell Energy）制造提供。空气化工（Air Products）与宾夕法尼亚州化工有限公司共同主持该项目。