氢：未来交通的赌注

　　据METRO报道，现代汽车公司可能会使氢动力汽车投放市场的速度比我们预想的更快。

　　Blue2氢燃料电池概念最近在首尔汽车展悄然亮相，这款前端看起来有点像塌鼻子的轿车可能成为世界上第一主流氢能汽车之一。 　　尽管这是一款概念车，但现代并未隐瞒其计划尽可能在2014年将这款氢动力轿车投放市场的意图。 　　现代公司表示“推出Blue2的目的是为率先抢占燃料电池电动汽车市场的领先地位。从2000年的圣塔菲燃料电池电动汽车(FCEV)开始，现代十多年来一直对燃料电池汽车进行测试，已经获得了丰富的知识。” 　　现代说，这款车的动力来自一个燃料电池电动马达，该马达产生121马力（bhp）的功率，提供的功率大约相当于每加仑氢气行驶100英里。 　　技术上引入了一个自动迎接系统，由一个可识别司机的自动门，侧面和车顶安装的摄像头取代传统的后视镜。 　　车内有一个不对称的仪表盘以及更宽敞的座位，使得进出车更加容易。在中央控制台安装着清晰的LED显示屏，另外在轮部还装有运动传感器，司机通过轻弹方向盘下的按钮即可实现多种功能。低阻轮胎包裹着空气动力学设计的合金轮毂上，使本来就很低的滚动阻力进一步减小。 　　2008年，本田200FCX氢能汽车赢得了限里程氢动力汽车竞赛的第一回合，这是第一款完全氢动力的汽车。日本公司表示到2015年大批量生产的氢能汽车将在拥有基础设施支持的国家率先出现。 　　如果要让英国车主相信氢的力量，就必须要建立基础设施。现代刚刚签下了一份协议，旨在测试挪威、丹麦、瑞典和冰岛的氢燃料汽车，因为这些国家都拥有大量的供氢设施。英国试图跟上这些国家的步伐，已经捡起十座加氢站，而且还有更多在建。氢公共汽车已开始在伦敦运行，而且氢动力出租车也正在试运行。 　　然而，一些环保组织提醒氢不是一个解决生态问题的妙方，因为氢仍然需要被生产。