Fuel cell today发布氢能和燃料电池行业动态

Fuel cell today于2011年6月8日发布了最近一段时间内氢能与燃料电池全球范围内的重大行业动态，本期主要内容关注Mercedes-Benz燃料电池电动车零碳排放绕行世界的创举。

为了让更多的民众认识了解燃料电池，奔驰官方在2011北美国际汽车展览会上启动了为期125天的Mercedes-Benz燃料电池汽车世界巡游行动。2011年1月30日，三辆B-Class F-Cell氢燃料电池电动原型车自Mercedes-Benz Museum出发，宣告F-Cell World Drive活动正式开跑，而在横跨全球四大洲、14个国家（包括南欧洲、北美、澳大利亚、亚洲、俄国等）、历时约莫四个多月后，三辆马力136、行程400公里的B-Class F-Cell原型车终于在2011年6月1日回到Mercedes-Benz Museum，为活动划下句点，实现燃料电池电动车零碳排放绕行世界的创举，预见移动世界的未来。

　车辆是与合作公司林德公司（已经拥有具有商业化可行性的高压加氢技术）建立的70Ma的加氢站中加满氢气后出发的，在之后的行驶中只加过两次氢气。在浩浩荡荡的旅程中，面对各式气候与地形条件，B-Class F-Cell在旅程中实现了零碳排放，展现了极好的耐用性以及稳定性，对于现在这个积极寻求替代能源的时代来说，无不是个具历史意义的突破。Mercedes-Benz透过F-Cell World Drive活动，以及预计增设氢气站的计划，正向全世界诉说，替代能源车款不仅仅是车厂的口号，而是由概念想法、研发、生产到上路等各层面上的实际执行，以逐步实现节能环保车款普及化的最终目标。

F-Cell World Drive活动结束后，虽然产品已趋成熟，不过Mercedes-Benz表示，除了必须向市场投放大批量的燃料电池汽车外，基础建设是个大问题。让人感到欣慰的是Air Products南托伦期新建的加氢站实现了对加压要求低、成本低（1百万美元）的加氢站的建立。不过目前全球仅有200个氢燃料填充站则明显过少，使得B-Class F-Cell在旅程中，时常得靠随行的燃料补给联结车回填氢气，才能继续往终点迈进。所以，在今后一定要大规模建立这种加氢站，才能实现燃料电池汽车的真正商业化。也因此Daimler AG管理董事会主席Dieter Zetsche就表示，目前当务之急就是加速基础建设，只有充足的加氢站，才能早日让全世界了解氢燃料电池电动车长续航力与零排放等优势。