氢能增程技术可以减轻电动车增程烦恼

　　据http://www.automotiveworld.com/网站报道，氢能增程技术可以减轻电动车增程烦恼。为了回应电动车消费者对电动车行驶能力的担忧，一些公司目前正致力于车载氢/甲醇燃料电池增程技术的研发工作，这种技术主要应用于电动车和可充电式混合动力电动车。这种增程技术可以降低电动车使用者对充电基础设施的依赖，并避免使用汽油作为备用能源。

　　下面所列举的商业案例主要对目前研究燃料电池增程技术的公司进行了简介，并对其研发技术产品的应用进行了介绍。

　　AVL公司

　　在去年的上海世博会中举办的中奥科技周(AustriaTecWeek)活动上，奥地利车辆动力系统开发商AVL公司展示了其研发生产的电动车专用燃料电池增程器。据AVL公司称，其燃料电池通勤车(AVLFCC)因为使用了增程技术与其他普通电动车相比有着明显的优势，尤其是显著减少了车辆的充电时间，因为车辆安装了一个小型车载燃料电池，只需要几分钟即可完成加氢，而电动车所使用的标准电池需要几个小时的时间才能充满。

　　AVLFCC所使用的增程技术是由AVL公司与上海同济大学联合开发。该项目的部分研发工作在AVL公司新启用的技术中心完成，该技术中心是目前最先进的电池实验室，拥有完整的电池测试设备、模拟器及相关自动控制系统。

　　 在2010年上海世博会上，AVL公司展示了配备燃料电池增程器的AVLFCC

　　EnerFuel公司

　　EnerFuel公司是锂离子电池制造商EnerDel公司的一个子公司，主要研发生产电动车和可充电式混合动力电动车的专用增程器，公司研发的增程器主要由高温质子交换膜燃料电池和一个车载重整装置组成。公司已经于2008年推出其燃料电池增程器的概念模型，这是一个3Kw的氢燃料电池增程器，安装于ACPropulsion公司出品的E-Box电动车之上。

　　 ACPropulsion公司的E-Box电动车

　　据称，这种燃料电池系统可以将E-Box电动车的最大行驶里程增加50%。改装后的车辆安装了一个容量为2kg的储氢罐(相当于33Kw时的车辆充电量)，而未改装车辆的电池容量大约为20Kw时。

　　增程器成功将燃料电池系统与锂离子电池结合到了一起，可以增加电动车的行驶里程并且在车辆停车或空转时为电池充电。

　　H2Logic公司

　　挪威政府与欧洲氢能和燃料电池联合项目为奥斯陆提供了17台电动燃料电池车辆。

　　这17台车辆当中包括两台阿尔法-罗密欧MiTo燃料电池车以及5台THINK可充电式电动车，安装了由H2Logic公司开发的燃料电池增程器。这些车辆已经于去年年底交货，改装后的THINK电动车的最大行驶里程可以达到250Km(其中大约110Km由电池动力系统完成，大约140Km由一个14Kw的燃料电池系统完成)。

　　现代-起亚公司

　　2011年2月，现代公司在挪威、瑞典、丹麦以及冰岛公布了其燃料电池电动车(FCEVs)测试计划。第三代现代TucsonixFCEV配备了一个100Kw的燃料电池系统和两个储氢罐(700bar)。Tucsonix单次充电后可行驶650Km，与第二代车辆相比行驶能力增加了76%，并且可以在零下25摄氏度的低温条件下正常启动。现代公司计划在2012年开始小批量生产，并在2015年开始大规模批量生产。

　　 第三代现代Tucsonix燃料电池电动车

　　OorjaProtonics公司

　　目前位于加利福尼亚州的OorjaProtonics公司对外展示了其液体甲醇燃料电池技术，该技术可以将电动车的行驶里程增加到400多英里(相当于644Km)。

　　这种新型燃料电池命名为OorjaPacModelIII，拥有20Kw时/天的能量输出，据公司称，这种技术所提供的能量要高于其它竞争技术50倍。OorjaPacModelIII拥有一个12公升的甲醇燃料储存罐，在满载的情况下可以支持车辆连续行驶12-16小时。

　　 OorjaProtonics公司出品的OorjaPacModelIII燃料电池

　　公司的最初目标市场是物料搬运工业领域，其生产的燃料电池可以作为电动叉车的车载电池充电器/增程器使用。

　　ProtonPowerSystems公司/Smith电动车

　　Proton动力系统公司最近完成了其Smith电动车专用增程器的第一轮测试，公司使用SmithEdison轻型商用车辆作为测试车辆，在完成了全距测试之后，Proton公司计划将这种增程系统应用于SmithNewton全电动卡车。

　　首轮测试在德国斯图加特宇航中心进行，测试结果表明SmithEdison电动车的行驶能力明显增强。最终所能达到的最大行驶距离取决于燃料电池系统的大小、车辆的氢燃料储存能力以及车辆行驶工况。

　　测试的第二个阶段将在2011年夏天进行，将Proton公司的增程技术完全整合入Smith电动车之中，并计划在2011年底实现这种改装车辆的商业销售。

　　SerEnergy公司

　　丹麦燃料电池设计和生产制造商SerEnergy公司已经成功的将燃料电池增程器安装于电动菲亚特Scudo九座面包车之上,据称，安装了增程器之后的电动车其最大行驶距离可以提高4倍。

　　这种燃料电池增程器以稀释甲醇作为燃料，将SerEnergy公司研发的紧凑型重整装置、高温质子交换膜燃料电池系统与丹麦电池生产商LithiumBalance公司生产的电池系统结合到一起，显著提升了电动车的行驶能力。

　　Microcab购买了10台SerEnergy出品的Serenus3Kw燃料电池用于其下一代燃料电池混合动力车辆

　　沃尔沃汽车公司

　　沃尔沃汽车公司目前正致力于氢燃料电池增程器的研发，有望将电动车的最大行驶里程提高250Km。在项目的起步阶段在瑞典能源机构的支持下，沃尔沃公司与其合作伙伴PowercellSwedenAB公司一道推出了这种氢燃料电池增程器，该增程器由一个氢燃料电池和一个重整装置组成，可以将液体燃料(例如汽油)分解制氢，之后燃料电池将这些氢转化为电能供车载电动马达使用。据沃尔沃公司称，这种重整装置可以分解现有的一切液体燃料。

　　 沃尔沃C30DRIVe电动车

　　在项目的第二阶段，沃尔沃公司与PowercellSweden公司将联合推出两台测试车辆，这款测试车辆以C30DRIVe电动车为基础进行改装，将在2012年进行实际道路测试。到目前为止，沃尔沃公司还没有打算将这种安装了增程器的电动车进行商业化生产。

　　前景?

　　在未来的十年内将有多少电动车会使用这种燃料电池增程器呢？对于这个问题目前还很难给出精确的答案。然而，各种迹象表明在今后十年内燃料电池增程器市场可能会经历适度的增长。