重磅！工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》正式征求意见

12月3日，工信部对《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）公开征求意见。

《规划》（意见稿）提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至120千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗降至20升/百公里。

能链将此次《规划》（意见稿）中关于氢能与燃料电池产业的内容进行了整理，具体如下：

• 以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；

• 开展先进模块化动力电池与燃料电池系统技术攻关，探索新一代车用电机驱动系统解决方案；

• 攻克氢能储运、加氢站、车载储氢等氢燃料电池汽车应用支撑技术；

此外，《规划》第六章第三节整节内容也是关于氢燃料电池供给体系建设的安排，具体如下：

• 提高氢燃料制储运经济性——因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。

  
  

  开展高压气态、低温液态及固态等多种形式储运技术示范应用，探索建设氢气运输管道，逐步降低氢燃料储运成本。健全氢气制储运、加注等标准体系。

• 推进加氢基础设施建设——完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收、投运等环节的管理规范。引导企业根据氢燃料供给、消费需求合理布局加氢基础设施。

  
  

  支持利用现有场地和设施，开展油、气、氢、电综合供给服务。支持有条件的地区开展燃料电池汽车商业化示范运行。

• 统筹加氢技术和接口、车用储氢装置等标准的制修订，开展加氢综合服务试点示范。

能链注意到，此次征求意见的《规划》相比之前流出的版本增加了一些内容。如在最新版《规划》（意见稿）中，将质量安全单独放到一节之中，并丰富其内容：

• 推进质量品牌建设

开展新能源汽车产品质量提升行动，引导企业加强设计、制造、测试验证等全过程可靠性技术开发应用，充分利用互联网、大数据、区块链等先进技术，健全产品全生命周期质量控制和追溯机制。

引导企业强化品牌发展战略，以提升质量和服务水平为重点加强品牌建设，推动中国产品向中国品牌转变。

• 健全安全保障体系

强化企业对产品安全的主体责任，落实生产者责任延伸制度。健全新能源汽车整车、零部件以及维修保养、充换电等安全标准，完善安全法规制度。

加强新能源汽车安全隐患召回管理工作力度，落实企业负责、政府监管、行业自律和社会监督相结合的安全生产机制，加强安全生产监督管理。