福特研究如何让氢动力更安全、更持久

关键要点：

Ø  福特已获得一项新技术的专利，可以使压缩储氢罐在增加行驶里程的同时更加安全。

Ø  铰链式储氢罐在发生侧面碰撞时会分离，并将其移至车辆下方以防止损坏。

Ø  额外的安全措施包括系绳、止损限额和使用高强度复合材料建造储氢罐。

福特已向美国专利商标局提交了一项新专利，详细介绍了一项旨在使压缩储氢罐更安全并可能增加行驶里程的新创新。与 CarBuzz 发现的上一项与氢相关的福特专利一样，这项专利似乎将用于 F-250 或 F-350 Super Duty 皮卡等卡车。

依赖压缩气体（无论是氢气还是天然气）的车辆的一个大问题是，储气罐占用大量空间，而且作为压力容器，储气罐破裂可能会造成灾难性后果，尤其是在发生车祸时。福特的解决方案是在汽车底盘外的车身内增加额外的储罐。

铰链式储氢罐

我们不会详细阐述这项专利的工作原理，但其要点是，车架横梁之间的凹形支架将容纳通常的压缩储氢罐。这些储氢罐是安全的，但它们的容量不够。因此，福特设想在每个纵向车架横梁的外侧增加另一个支架（这次是铰链式的），额外的储氢罐将放在上面。

如果发生侧面碰撞，支架可能会脱落，使压缩储氢罐在车架下方旋转，使其位于车辆下方但离地面不远。最重要的是，这会使其远离撞击源。可以想象，对于行驶高度较低的车辆来说，这是不可能的。

其他安全注意事项

上面的想法是，如果压缩储罐可以远离撞击源，它就不太可能被外力击穿，但如果碰撞是极端的呢?为了避免储罐脱离车辆，福特详细设计了固定绳索，以确保储罐始终与车架相连。它还提供了止动限制，使用橡胶或塑料塞子防止储罐撞到其所连接的车架上。

作为进一步的预防措施，储罐将由碳纤维或其他高强度复合材料制成。最后，福特表示，它可以通过添加与高级驾驶辅助系统通信的电子控制器和传感器来使设计复杂化。这样，储罐就可以在发生撞击时移开，而不是依靠支架断裂来重新定位它们。不过，氢燃料还有很长的路要走。

翻译人：沈亚皓

来源：https://fuelcellsworks.com/news/ford-figures-out-how-to-make-hydrogen-power-safer-and-longer-lasting/