柏林新勃兰登堡国际机场将建造世界首个碳平衡加氢站

未来，柏林新勃兰登堡国际机场（BBI）将建造世界首个公共碳平衡加氢站。通过在机场附近建设一个风车农场，为加氢站自身提供零排放的风电供应，并为汽车提供氢燃料，其减少的CO2排放量相当于站内传统燃料间接排放的CO2量。该项目是柏林机场，ENERTRAG和TOTAL（道达尔）公司合作建设的，加氢站将和机场一起在2011年10月开放并投入运行。2011年底，柏林的3个机场将只剩1个，即位于柏林东南部菲尔德延伸区的新勃兰登堡机场。其中Tempelhof机场已经关闭，Tegel机场在新勃兰登堡机场投入运营后也将关闭。

在参与该项目公司的首席执行官和勃兰登堡市长MatthiasPlatzeck先生，交通、建设及城市发展联合部国务秘书RainerBomba先生及经济、技术和女权问题的柏林参议员HaraldWolf先生的共同推动下，这个目前世界上独一无二的智能系统首次展现在公众面前，它包含了可替代能源和机动车方案。

市长Platzeck先生认为该碳平衡加氢站是一个抛砖引玉的环保项目，也为实现勃兰登堡新能源战略的作出重要贡献。他认为可再生能源对经济和环境都有好处，未来柏林新勃兰登堡机场前景乐观。BBI已经再次证实了其革新的力量，“从菲尔德出发飞向全世界”这句话不仅仅适用于即将起飞的飞机，同样适用于这些新能源的理念。

国务秘书Bomba说道：“该加氢站是我们实现交通政策目标的一项重要实践。我们在氢能及燃料电池技术领域不断探索，并做好了充分准备。交通部已经启动了两个大的项目，促进氢电池和燃料电池电动车的研发。联邦政府和业界共同为该领域投入约20亿欧元。如果我们希望在未来全球竞争中占有一席之地，我们必须储备环境友好的能源技术。该项目具有开创性，我们在未来BBI机场运营方面获得的经验及模式同样可以应用于未来的物流中心，贸易博览会和火车站。”

道达尔加氢站提供350bar和700bar的氢气加注服务。电解槽由ENERTRAG待建的风车供电，制取气态氢气。这确保氢气以一种完全可持续的方式制取，实现了氢气作为一种燃料来应用的基本需求。柏林参议员HaraldWolf说：“气候变化及资源稀缺呼唤新能源汽车，而氢能技术在这一方面大有可为。柏林在氢能测试方面处于领先地位。在清洁能源伙伴计划的环境下，多年来，柏林公共交通运营商BVG公司顺利地运营着拥有多辆氢能巴士的公共交通系统。创新技术不断巩固着柏林作为德国绿色经济之都的领导地位，并创造了可持续的发展方式和大量技术性的工作。”

道达尔总经理Hans-ChristianGützkow说：“道达尔加氢站是世界上第一个实现碳平衡排放的加氢站。风力发电不产生CO2，因此，我们完全抵消了站内化石燃料产生的CO2排放，达到碳平衡。另外，我们会提供广泛的环境友好的燃料，从氢气（风电制氢，供电动车加氢站使用）到含有生物成分的汽柴油。另外，我们将与合作伙伴EWE公司一起销售包含沼气成分的天然气。该加氢站是世界上独一无二的，它可以制取可再生能源，也包括可替代燃料和智能供暖系统。”

ENERTRAG公司的WernerDiwald说：“通过风力发电，每年大约可以减少170000吨的CO2排放，而不仅仅是消除了站内因传统燃料燃烧而产生的40000~50000吨CO2。”另外，通过风电与氢能的结合，可以获得利用氢气作为能源储备，增加风电与电网的整合度的宝贵实际经验。ENERTRAG计划将于2011年6月开始建造该风车农场，包括40个风机，年产出功率为200GW/h。不用于站内供电和制氢的过剩风电将输入公共电网。

柏林机场称，机场的交通密度在陆地占用，噪音污染和交通载荷等方面有着全面积极的生态影响。同时，现存机场Tegel和Sch?nefeld的关闭，BBI新节能建筑的诞生，伴随着发电方式的转变（高度创新的热回收系统和可再生能源系统的利用），使基础设施CO2排放量从2007年的74600吨减少到38700吨，减少了48%。柏林机场首席执行官RainerSchwarz教授说：“高能效和可持续性是柏林机场建设BBI的环境政治目标。实现风电制氢是其中重要一环。”当BBI投入服务时，当局希望对其空中飞机和地面车队均引入环保管理政策，并打算使用包括电子节气门和氢能技术的可替代车辆驱动系统。尤其是当新的VIP班机投入使用时，新的驱动系统可能会派上用场。