美国氢能基础设施发展

据http://www.fuelcelltoday.com/报道：美国开发氢燃料作为交通领域的燃料具有很长一段历史了。美国汽车制造商已经开始引进氢燃料电池电动车(FCEV)，而在美国的东西海岸，已经开始建设氢能基础设施。

美国最早的燃料电池项目是加州燃料电池伙伴关系(CaFCP)，于1999年开始，主要成员包括加州空气资源委员会、加州能源委员会和六家私企。CaFCP目前已经进行到第4期，项目的重点已经从汽车转向了加氢站(HRS)，为在2015年实现加州FCEV的普及打下基础。早在2005年，CaFCP就曾出资650万美元建造加州氢高速公路，长32公里，并提议在沿线建造上百座HRS。2012年，加州有8座公共HRS，另外有14座在建。

而在东海岸，SunHydro在2010年也宣布了东海岸氢高速公路的蓝图。公路从波特兰缅因州一直通往佛罗里达，建有11座HRS。站内使用水电解技术制氢，这种技术的产品名为“Proton OnSite”。每座HRS的成本为2~3百万美元。

但是，因为成本太高和FCEV数量较少，这些计划并没有预计的那么成功。新的州级和国家级项目又重新开始制定和进行。2013年9月将一个法案(AB 8)签署写入法律，法案条款中明确指出每年要出资2千万美元在加州建设至少100座HRS。配套的项目为可替代和可再生燃料与汽车技术项目。而在2013年5月13日，国家级“H2USA”项目已经由DOE启动，项目由联邦政府和私企共同出资，要为汽车制造商扫平HRS建设的障碍。美国燃料电池和氢能联盟（FCHEA）)负责协调DOE与7大汽车制造商的合作。

FCHEA目前就相当于H2USA的秘书处，负责会议的组织和工作组协调的事宜。H2USA目前的成员已经由最初的12个增加到27个，包括联邦政府、汽车制造商、燃料电池和氢供应商和零部件制造商、能源公司、制氢厂、联盟和国家实验室：DOE、CaFCP、北美丰田汽车、北美日产、美国燃气协会、美国奔驰有限责任公司、克莱斯勒汽车公司、PDC机械有限公司、Hydrogenics、Nuvera燃料电池公司、Proton OnSite公司、Plug Power公司、 ITM Power公司、SCRA公司、燃料电池氢能联盟、电动驱动运输联盟、国家可再生能源实验室、凡纳河国家实验室、马萨州氢协会、世界汽车制造商联盟、美国本田汽车公司、氢研究中心、阿贡国家实验室、通用汽车控股有限责任公司、桑地亚国家实验室、美国现代汽车公司和美国液化空气公司。

H2USA目前虽然刚进行了6个月，但成效斐然。项目已经举行了启动会议，并成立了四个工作组：市场支持及推进、加氢站、蓝图地点、投资和金融。H2USA已经和其他国家加氢站建设组进行了几次讨论，包括德国、英国和日本等。下一步将实地进行HRS建设，并联合汽车制造商逐步引入FCV，制定和出台相关的法律法规。