国家复合材料中心用液氢测试复合低温储罐

美国国家复合材料中心(NCC)宣布，它已经成功测试了一系列由其设计和制造的储存液氢的复合低温储罐。被认为是英国设计、制造和测试的首批复合低温储氢罐之一，这是该公司在该领域发展专业知识的一部分，用来支持英国向氢经济过渡。

该结果建立在NCC之前宣布的英国复合低温储罐测试计划和概念工具的基础上。复合材料设计专业知识对于实现低温储罐的长寿命、克服复合材料配方的一些潜在限制至关重要。商用氢能飞机需要燃料箱尽可能轻，可多次填充和排空（高循环），并可持续使用数十年。

该储罐测试项目由菲尔顿系统工程公司 (FSE) 实施，使用了液氢真空测试室和低温测试仪器。 在整个测试过程中密切监控储罐性能，以将性能与模型进行比较，储罐成功地保持了完整性。

两个储罐使用液氢进行了测试； 一种是单件式结构，另一种是分体式结构，以评估大型储罐设计和制造的可行性。这些储罐容量为30 L，设计压力为8 bar，并在NCC使用自动纤维铺放技术现场制造。这些储罐仅由一个外壳组成，用于容纳液氢，并安装在 FSE 测试设施的真空室内以提供绝缘。

一体式储罐经历了10次排空和重新加注液氢的热循环，压力高达 1 bar，然后进行一次压力循环，压高达 7 bar。两件式储罐在液氢温度(-253°C)下经历了10次从0到7 bar的压力循环。结果已启用模型验证，并计划在 FSE 进行进一步循环，以使用相同的复合材料罐测试替代的端毂设计。

NCC 氢技术主管马库斯·沃尔斯-布鲁克 (Marcus Walls-Bruck) 表示：“我们的研究结果和开发的新颖方法将促进英国的快速发展，建立对设计和制造低温储罐挑战的基本了解。 这是英国发展未来氢动力飞机设计和制造能力的目标向前迈出的重要一步。”

NCC 还在开发最先进的氢气运输和储存、压力容器和管道制造和测试设施，这将巩固其设计、测试和制造能力。 压力测试系统已经到位，到 2023 年底，该工厂将安装长丝缠绕机和热塑性塑料管道缠绕机。

翻译人：沈亚皓

来源：https://fuelcellsworks.com/news/composite-cryogenic-tanks-tested-with-liquid-hydrogen-by-national-composites-centre/